이 가이드는 파일럿이 서브캡(DPS/Logi)의 플릿 운용에 대한 경험을 보유하고 있는 것으로 가정하고 오직 캐피탈의 운용의 기본에 대해서만 설명을 합니다. 이 함선을 운용하기 위해서는 독트린 최소 요구 스킬이 필요하고 Jump Drive Calibration V, Jump Fuel Conservation IV, Jump Drive Operation V etc. 여러 스킬의 선행이 요구된다.

플릿에서 운용하기 전에 캐피탈 그룹 join the capitals group 에 가입을 하여야 합니다. 캐피탈 그룹에 가입하게 되면 디스코드 챗, 포럼, 캐피탈 멈블 서브 채널과 핑 또한 캐피탈 SRP를 받을 수 있는 권한이 주어집니다.

1. 쉿! FC의 요청이 있기전까지 캐피탈 컴에서 말을 하지 않아야 합니다.
2. 언독이라는 명령이 있기 전까지 도킹 상태를 유지해야 합니다.¹⁾
3. 기다리면서 지휘자의 명령을 듣고 계십시오.²⁾

캐피탈 쉽은 일반적으로 강력한 힘을 자랑하지만 고립된 상황일 때는 소규모 서브캐피탈 함대에게 매력적이고 갑비싼 목표가 됩니다. 사람들은 당신을 속여 함대에 함류 시키거나 함대 분대 사령관 위치에 있는 스파이를 사용하여 당신을 워프 시키고 죽이는 방식으로 당신을 위험에 빠뜨리는 것입니다. 따라서 이것을 피하려면:

- 플릿 초대를 절대 수락하지 마라.

1. 언독하기 전에 플릿 조인을 수행하라.
2. 혼성(섭캡&캐피탈) 플릿 또는 위험이 예상되는 플릿에서는 항상 플릿워프 제외를 눌러주도록 한다.
3. 확인이 되지 않은 비콘으로 절대 점프하지 마라. 캠핑은 자주 있다.
4. 플릿 내에 확인이 되지 않은 사이노로 점프하지 말아라(스파이가 있을 수 있다.)

당신의 캐피탈 함선은 사이노 거리내에 있는 곳으로 즉시 이동 할 수 있다.(캐피탈은 7ly(광년), 슈퍼 캐피탈은 6ly(광년)), 몇 가지 조건이 충족되어야 하는데:

- ‘점프 캡’을 유지해야여 한다.(>71.25% 캡퍼시티)

1. 당신은 포인팅(워프 디스트럽터 / 스크램블) 또는 버블에 갇히지 않아야 합니다.
2. 당신은 시즈 상태(자세한 내용은 후술) 또는 클락 되어 있는 상태가 아니어야 한다.
3. 당신은 점프 쿨 타이머가 없어야 한다.
4. 당신은 레드 점프 피로도가 없어야 한다.
5. 당신은 같은 같은 플릿에 사이노를 여는 사람이 필요합니다.
6. 당신의 배에는 충분한 연료(함선이 사용하는 유종 확인)가 있어야 합니다.

점프 후 시타델의 테더를 받지 못하는 시간이 약 30초이고 이것은 당신이 태클 될 수 있다는 겁니다. 이러한 상황을 피하기 위하여 빠른 도킹을 수행해야 합니다. 이것은 또한 캐피탈 급의 함선은 포르티자(슈퍼 캐피탈은 킾스타에만 도킹이 가능합니다.) 보다 작은 건물에는 도킹을 할 수 없다는 것을 알아야 합니다.

점프를 하는 동안 당신은 많은양의 캡을 사용하게 되었으므로 가능한한 빨리 캡을 채우도록 해야합니다. 이러한 것을 통하여 재 점프를 할 수 있는 준비를 하거나 위급상황시에는 이머전시 헐 에너자이저(emergency hull energizer <EHE> 독트린 피팅에 따라 바뀔 수 있습니다.)를 사용하도록 합니다.

언제든지 지켜져야 할 것으로 Pharolux Cyno Beacon(고정식 구조물로 통칭 ‘사이노 비콘’)으로 점프해서는 안됩니다. 비콘은 테더가 가능한 구조물로 부터 일정거리에 상시 고정되어 있고 해당 시설물은 취약한 시설입니다. 사이노 비콘에는 매우 빈번하게 캠핑이 많은 적들을 통하여 이루어집니다. 이러한 상황을 알지 못한 초보 캐피탈 파일럿들이 비콘으로 점프해서 격침당하기도 합니다. 심지어 어떤 경우에는 사이노 비콘을 적이 의도적으로 설치하여 함정으로 사용하며, 이러한 고정된 비콘으로 점프해 들어가 죽는 경우도 발생합니다. <패치 - 모바일 사이노 비콘이 신규 아이템으로 등장했으므로 각별한 주의 요망>

상기 그림을 염두에 두고 상기 그림의 capacitor-menu의 Jump-To sub-menu를 되도록 이면 사용하지 않도록 한다. 사이노를 열어 줄 대상자를 주시목록에 등록하도록 하고 해당 멤버를 우클릭 한 후 'Jump to Member' 메뉴를 사용하여 이동하도록 합니다.(아래 그림 참조) 이는 클릭 오류와 메뉴 아래에 보여지는 cyno-beacons 을 피하기 위한 방법이라는 것을 알아야 합니다. 그리고 다른 사람을 위해 사이노를 여는 경우 - 함대 채팅에서 ‘CCCC’ 를 타이핑하여 자신을 사이노를 열어주는 사람으로 인식하게 하는 것이 일반적인 방법입니다.

리콘쉽으로 사이노를 열수 없는 경우 모바일 사이노 비콘을 이용하여 사이노를 열수 있습니다.: https://everef.net/type/57319

드레드넛은 시즈 모듈, 팍스는 트리아지 모듈(로꽐은 인더 코어 모듈)을 각각 사용할 수 있다. 이 모듈 들은 스트론튬(strontium clathrates)을 연료로 하여 작동하고 작동시에는 고정이 되어진다. (워프, 점핑, 클락 도킹 등 모든 행동이 거절된다.) 그리고 리모트 모듈에 의한 지원을 받지 못 하게 된다. (수리 또는 캡 트랜스퍼를 받지 못한다.) 하지만 작동중인 수리 모듈, DPS 등의 량이 증가하게 된다. 이러한 이유 때문에 FC 는 시즈 모듈 작동(‘siege green’)과 시즈 모듈 중지 (‘siege red’) 에 대한 명령을 내릴 겁니다.

초도 점프를 해서 작전지에 들어간 후 함선의 속도가 10m/s 이하로 줄었을 때 시즈 모듈을 작동 시켜야 합니다. 시즈 상태인 후 범핑이 된다면 질량에 따라 엄청난 속도로 미끌려서 날아가는 현상이 발생하게 됩니다.

플릿 행어 라는 특별한 카고 공간을 가지게 됩니다. 이 공간은 기본적으로는 개인만이 사용하게 되지만 플릿 멤버 또는 꼽 멤버에게 공간을 제공하게 되는 기능을 가지고 있기도 합니다. 이것은 아주 작은 버튼으로 열고 닫을 수 있습니다. 일반적으로는 개인적 사용을 하며, 필요한 경우에만 허용을 하도록 합니다. 플릿 행어 도둑은 항상 당신 주변에 존재합니다. 주의하세요.

플릿행어와 마찬가지로 이 공간 또한 공유가 될 수 있습니다. 이 공간에는 피팅된 배를 수납할 수 있습니다. 이 공간으로 독트린 함선, 자기가 필요한 함선 등을 적재하여 이동 할 수 있는 기능을 합니다. 이동 대상이 되는 함선의 카고에는 탄약류와 연료류 만이 적재되어 있어야 하며, 모듈이 있을 경우 수납이 되지 않습니다.

추가적으로 SMA 를 가지고 있는 배는 모바일 디팟 처럼 피팅 서비스를 타인에게 제공하는 기능을 가지고 있습니다. <5km 이내에 같은 플릿의 캐피탈이 있다면, 우주 공간에서 리핏이 가능 합니다.(이 기능은 다음에 언급될 모듈을 리핏 하기 위해 매우 유용기능입니다.>

• 500mn Microwarpdrive + 3x Inertial Stabilizers: 게이트 이동에 유용한 피팅이고, 500mn 마웝드를 한사이클 돌리면 10초 안에 워프가 될 겁니다.
• Cloak: 소규모 드랍 플릿 또는 이동간에 필요합니다.
• Heavy cap boosters: 만약 캡부스터 핏 상태이지 않다면 리핏을 위한 여분의 캡 부스터를 보유해야 합니다. 이것의 사용 목적은 빠른 캡 보충을 하기 위함입니다.
• Capacitor Flux Coils + Cap Rechargers: 캡 부스터 모듈과 유사합니다만 이것은 자동 회복력을 이용한 모듈입니다. ³⁾
• Warp Core Stabilizers: 스크램이나 워프 디스트럽터에 묶였을 때 탈출에 도움이 됩니다.(???)

In the event of a loss the SRP payout assumes you fully insured your capital, which can mean a ~300m loss if you do not insure. Insurance is actually quite simple, you get a base insurance payout which you get even for not insuring, and if you pay the optional premium insurance, you get back double what you paid if you die before the insurance contract (3 months) runs out. So it boils down to.. do you believe your chance of dying in the next 3 months is >50%, if so, insuring is worth it.

The reason this is complicated is because if you don't happen to die in those 3 months you have just thrown 300m away, many veterans will tell you about all the isk they've wasted insuring capitals. It's essentially a bet, and you need to make that call depending on the fight you're jumping in to, what ship you're in, how active you are planning to be (and how many capital fights you expect in the next three months) etc etc. However don't just insure a capital as soon as you buy it, wait until there's a fight and you undock.

For bomb dreads (Moros especially, Phoenixes not as much) and faxes in a big capital fight it is usually worth insuring (and FC will probably remind you). One trick to ensuring you insure, is to load up the insurance window and drag it on top of your undock button so that when FC calls for undock, you don't forget to insure.

Carriers generally don't die as often, so that call is up to you.

The dreadnought is the damage-focussed capital class. The Bomb dread is a buffer-tanked short-range anti-capital damage dealer dropped right on top of the enemy while the Sniper dread is similar but uses long-range guns and is used at range against capitals (or perhaps battleships). The HAW dread is an anti-subcap dread with a modest active rep tank.

Often dreads do not get into the fight which is why it's suggested to use dreads on alts, while you have a character flying subcap in the main fleet.

Further reading for Dreadnought pilots

Faxes (Force Auxiliary) provide capital reps to both capital and subcapital friendlies alike. Fleet fax (buffer fit) are used when the enemy are expected to bring capitals while master fax are used when the enemy is expected to bring subcaps or only a few dreads. Typically the master fax are used if they can tank what the enemy is likely to bring, typically subcap vs subcap fights, while fleet faxes jump in to rep against capitals.

Further reading for FAX pilots

Carriers provide fighter support, which are basically suped up, very long range drones. They have their own control system so you should familiarize yourself with them, that is not covered in this guide (yet).

Further reading for Carrier pilots

https://forum.pleaseignore.com/topic/84972-updated-capitals-101/

https://forum.pleaseignore.com/topic/100127-so-you-now-have-a-fax-guide/